El Proyecto Unplugged desarrollará un sistema de recarga rápida de vehículos eléctricos (VE) sin cables e investigará cómo el uso de esta carga inductiva en entornos urbanos mejoran la comodidad y sostenibilidad de la electromovilidad. Esta iniciativa europea está respaldada por el Séptimo Programa Marco de Investigación y Desarrollo Tecnológico y cuenta con un presupuesto de 2,3 millones de euros y una duración de dos años y medio.
El consorcio Unplugged está compuesto por 17 socios, entre ellos empresas privadas, como Endesa que, junto con su matriz Enel, es la única eléctrica europea del consorcio; centros de investigación y universidades europeas y, además, colaboran ciudades como Barcelona y Florencia.
Endesa liderará el grupo de trabajo que construirá la estación de carga rápida por inducción así como su integración con el dispositivo necesario dentro del vehículo conjuntamente con la Fundación Circe de Zaragoza. Por su parte, Enel también desarrollará e instalará un sistema para la gestión y control del punto de recarga.
Concepto de inducción
Con este nuevo método que se pretende desarrollar, el usuario del VE simplemente colocará su coche sobre una plataforma de carga situada en el suelo y sin ningún tipo de contacto físico ni esfuerzo adicional conseguirá cargar la batería de su vehículo. Este sistema se basa en la transferencia de energía inductiva (IPT) entre un dispositivo integrado en el vehículo eléctrico y otro enterrado en el pavimento, usando una tecnología completamente inalámbrica.
Ventajas de la carga inductiva
Es un sistema sencillo y cómodo para el usuario puesto que, al no tener que conectar físicamente ningún cable, no es necesario bajarse del vehículo durante la carga. El sistema es seguro contra vandalismo porque todos los dispositivos se encapsulan en el vehículo y en el suelo. Funciona en una gama de entornos adversos, incluyendo temperaturas extremas, sumergido en agua o cubierta de hielo y nieve. No produce ningún impacto visual negativo en el paisaje urbano al estar todos los dispositivos ocultos en el pavimento. Esta ventaja, además, en el caso de trenes y tranvías urbanos permiten la eliminación de cables aéreos.